Startup di noleggio biciclette a lungo termine
Il cliente si è rivolto a me per un’analisi di mercato per un suo progetto in fase di valutazione. Si trattava di uno start-up di noleggio biciclette ad uso urbano e non sportivo a lungo termine (da 1 a 24 mesi).
Lo studio realizzato prevedeva tre fasi: l’analisi della concorrenza operante nel settore, l’analisi del bacino di utenza e la sua segmentazione, e in fine la definizione del target per lo start-up.
Nella prima fase sono stati individuati i competitor diretti e indiretti. Inoltre, i competitor diretti sono stati divisi in assoluti e relativi. Nel gruppo dei competitor diretti assoluti sono entrate le attività che offrono il servizio di noleggio biciclette a lungo termine, nel gruppo dei competitor diretti relativi – le realtà di noleggio biciclette a medio e breve termine e il bike-sharing, mentre nel gruppo dei competitor indiretti sono entrati coloro che vendono le biciclette nuove e usate, i venditori di auto ed i trasporti pubblici.
Lo studio ha portato a una serie di conclusioni fondamentali per lo start-up. Qui di seguito riporto alcune di loro. Al momento dell’analisi il mercato era presentato per la maggior parte da noleggio a breve termine (max. una settimana), e popolato dalle e-bike e dalle bici a pedalata assistita. Per quanto riguarda il concorrente locale proponente tra i suoi servizi il noleggio a lungo termine, era unico individuato e presentava serie lacune di servizio: scarsa e casuale disponibilità a fronte di un prezzo non competitivo, in quanto utilizzava il servizio di noleggio come uno strumento per stimolare la vendita. Allo stesso tempo i competitor operanti nel bike-sharing al momento dell’analisi proponevano i servizi a prezzi accessibili, e con alta flessibilità, ma avevano i limiti di durata dell’utilizzo e le categorie degli utenti non coperti dal servizio.
Nell’ottica di questo studio è stata fatta l’analisi SWOT per ogni categoria di competitor al fine di definire i punti di forza, le criticità, le opportunità e i rischi di ciascuno. Inoltre, per avere i dati su cui basare il piano economico dello startup, e formare i prezzi dei servizi futuri, sono stati fatti i calcoli delle spese mensili (massime e minime ipotizzate) sostenuti dagli utilizzatori di vari veicoli a noleggio e di proprietà, e dagli utenti dei servizi pubblici di trasporto.
Nella seconda fase dell’analisi dedicata allo studio del bacino di utenza è stata posta la domanda: chi usa le bici e con quali modalità. Sono stati analizzati i dati statistici di ultimi 3 anni pertinenti al settore (come le vendite e il noleggio delle biciclette al livello nazionale e locale, le caratteristiche demografiche e comportamentali degli utilizzatori tipo dei veicoli a due ruote ecc.), resi disponibili da alcune fonti ufficiali come ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), ISTAT e La Repubblica.
Quindi sono state individuate le categorie della popolazione che utilizza le bici a noleggio. I numeri sono stati sovrapposti con i dati demografici della città metropolitana di Torino per definire il mercato di riferimento, eseguire la sua segmentazione e in fine porre gli obiettivi di business misurabili.
